‘Diksmuide geeft je ademruimte’  Dit is de slogan van Diksmuide. In kader van het onderzoek naar de luchtkwaliteit in Vlaanderen wordt de medewerking van de burger gevraagd. Het is een onderzoek in samenwerking van de krant De Standaard met de universiteit van Antwerpen, de Vlaamse Milieumaatschappij en andere partners.  Meten is weten.   Als we veel meten, weten we meer.  Met burgerparticipatie komen we verder.  Het zorgt voor sensibilisatie en  betrokkenheid.   In sommige steden en gemeenten nemen de gemeentebesturen initiatieven tot aanzetten van particpatie aan dit project.  Spijtig dat  hier geen dergelijke initiatieven genomen werden.  Doet het bestuur mee ?  Het is de ideale  kans om de slogan daadkracht bij te zetten, als de resultaten gunstig zouden zijn…   Of worden de gevolgen van de luchtvervuiling door het vele doorkruisend zwaar vervoer en de tijdelijke files dwars door de centra hierdoor duidelijker ?  Ik was (zie vraagstelling in infoblaadje van Idee eind januari) en ik blijf ‘curieus’.  Dergelijke lovenswaardige initiatieven van ‘crowdsourcing’ maken wetenschappelijke studies mogelijk waar je als vragend individu niet toe in staat bent.  Citizen science combineert wetenschap, burgerzin en democratie.  We zijn met ons IDEE grote voorstander van burgerparticipatie en het raadplegen van de basis, herinner ons onterecht afgewezen  referendum X2 !

Ik heb alvast niet gewacht, het initiatief genomen en mij kandidaat gesteld.  Ik hoop met dit schrijven nog mensen uit Diksmuide  te motiveren om mee te werken.  Inschrijven kan nog tot 20/3/2018 via de website www.standaard.be/curieuzeneuzen

Katleen Winne

Een vlaming kruipt veel. Hij kruipt op zijn fiets, hij kruipt in zijn bed, hij kruipt op zijn….(fantasie laten werken!).  Ik kruip vandaag in mijn pen om columnist Johan van een stevig antwoord te dienen.
We klagen niet want we komen nogal dikwijls op een eerder positieve manier in beeld, in zijn taal.  En…ik lees altijd met plezier zijn zieleroerselen.  Wat hij ons aandoet in zijn laatste column is “des guten zuviel” om ook eens wat in onze derde landstaal te citeren.  Bovengenoemde Johan had in zijn laatste column onze vensterspreuk “in de mot” namelijk “ ’T SAAM in de WESTPOORT”  Hij doet wat schamper over ons “vermeend intellectueel gehalte” wat wij natuurlijk niet op zijn beloop kunnen laten.
Het is , het moet gezegd, ontsnapt aan zijn “lodderig oog” (zalige herinnering aan Arendsoog en Witte Veder” uit mijn goede jeugdjaren) dat effectief in de fel besproken nieuwe naam van onze geliefde middelbare scholen, de term “’T Saam” gebruikt wordt met het afkappingsteken op deze plaats.  Ik geef hem gelijk dat het niet juist geplaatst staat want een afkappingsteken vervangt een weggelaten klinker, hier dus “Te Saam.”  De sneer moet dus gaan naar de geniale bedenkers van deze uiterst bedenkelijke en gecontesteerde naam.
Dat voorbijgangers zich geen vragen gaan stellen gezien er geen passanten zijn is een waarheid als een koe maar wij maken ons daarover weinig zorgen daar we gelukkig kunnen bogen op een uiterst trouw en bijwijlen intellectueel cliënteel waaronder ik ook Johan en zijn geliefde eega wil rekenen.
“Sans rancune” en vriendelijk en sportief en ludiek bedoeld  Een columnist moet nu éénmaal tegen een stootje kunnen.

Bert van de Westpoort

De storm rond Aloysius is nu wat gaan luwen , en als conclusie is er maar één rode draad te bespeuren, namelijk dat we in de Petitie ‘Samen tegen t’ Saam’ ook de anonieme vermeldingen en brieven, onder de noemer ‘naam gekend bij de redactie’, een hart onder de riem moeten steken, want de waarheid is voor iedereen toegankelijk.
Je anoniem opstellen doe je uit schrik voor represailles, omdat je vreest voor een soort vergeldingsmaatregel; de mogelijkheid dat je gewraakt kunt worden door de personen met macht. Daarom die laatste strohalm om toch wat rustiger en dus anoniem te reageren op de keuze van een nieuwe naamvorming zoals ’t Saam.
Momenteel is het nog te vroeg om in detail te weten, waarom Aloysius weg moest. De tijd zal het leren, want de aanval zal steeds de beste verdediging blijken volgens de spreuk : ‘De zwaardvechter bepaalt zijn tactiek van aanval en verdediging in de arena zelf.’
Op het verzoek tot wederzijds respect en gezond verstand werd niet gereageerd. Op de vraag om te gaan voor het compromis bleef alles in de doofpot. Enkel ’t Saam is nu heilig volgens de ontwerpers van de scholengroep. In plaats van een machtspositie in te nemen, waarom geen dialoog ? Aloysius werd geofferd na een periode van 150 jaar als het zeer gerenommeerde Sint-Aloysiuscollege in Diksmuide. Vele oud-leraars en huidige leerkrachten pinken een zielig traantje weg, en oud-leerlingen zien met verstomming dat de geest niet op het goede pad is, als zijn  daden ervan afwijken.
Op uitstap doorheen Vlaamse steden en gemeenten , kunnen we nog plaatsen  bezoeken waar Aloysius nog welkom is. Sint-Aloysiuscolleges vind je nog in Menen, Ninove, Haaltert, Geel, Zepperen en Lier. Daar is Aloysius van Gonzaga nog aanwezig. Bezoek er de open schooldag en de kapel. Steek een kaarsje aan voor de Heilige die bij ons als banneling moet vertrekken.
Alleluja !  AMEN !!!!

Robert PIL, Diksmuide

Wie door het centrum van Diksmuide fietst mag telkens blij zijn om  heelhuids dit hachelijk avontuur te overleven en zeker sinds de invoering van de rode lichten aan kruispunt Stragier.  Fietsen in de Admiraal Ronarchstraat richting kruispunt Stragier is bijna onmogelijk door de in de file staande auto’s,vaak op nauwelijks 30 cm. van het voetpad.  Wie vanuit richting Woumen naar de markt fietst wordt voortdurend zwaar gehinderd door het stilstaand verkeer op het kruispunt aan de Paterskerk.
In de Maria Doolaegestraat is fietsen  gewoon met je leven spelen,beseft men wel dat hier kinderen naar de muziekschool en bibliotheek fietsen en bejaarden naar Ten Patershove om van de vele wielertoeristen nog te zwijgen die zich langs de IJzer willen begeven ?  Neen want men stuurt nog méér verkeer over die 2 oververzadigde kruispunten doordat men niet meer links mag afslaan in de St-Niklaasstr. en Markt richting Oostende!!!  Hiermee bereikt men alleen dat nog méér bewoners van Beerst,Keiem en Leke naar Koekelare zullen trekken voor hun boodschappen,bankzaken en eventueel terrasje.
Een verkeersarme as creëren vanuit de Weststraat. naar het station,laat ons niet lachen.Wie op de Westkant v.d. Markt gefietst heeft is zeker al van de baan gereden geweest door auto’s die elkaar nauwelijks kunnen kruisen op de veel te nauwe rijweg en heeft op de zuidkant v.d. markt al moeten remmen en uitwijken voor auto’s die vanuit hun haakse parkeerplaats achteruit reden,ze kunnen gewoon de fietsers niet zien.Zoveel mogelijk parkeerplaatsen creëren ten koste op de veiligheid v.d. fietsers is de trieste conclusie.Trouwens oversteken aan kruispunt Markt-Stationsstraat tussen de aanschuivende auto’s is ook geen lachertje.
Enorm veel sluipverkeer uit richting Oostende via de Grote Dijk,Kiekenstraat en Markt sinds de invoering van de rode lichten aan kruispunt Stragier.Eenrichting maken van de Kiekenstraat richting Grote Dijk zou dit niet alleen verhelpen maar méér ademruimte creëren voor de,vooral schoolgaande, fietsers.Diksmuide geeft je toch ademruimte?Trouwens al eens gefietst in de Kiekenstr.?Kiekenputstraat zou een passender naam zijn.
Een fietsenstalling(40.000 euro)aan de cultuursite plaatsen zal niemand méér doen fietsen wel een veilige weg er heen.  Steeds méér ouders brengen hun kinderen met de auto naar de muziekschool of bib wat nog méér auto’s teweegbrengt.  Zone 30 is een lachertje en wordt in Diksmuide  niet gecontroleerd.Eens flitsen in de Breyne Peelaertstr. ter hoogte v.d. Grauwe Broedersstr. zou veel opbrengen,niet alleen  geld voor verf om broodnodige zebrapaden te schilderen ter hoogte v.h. kruispunt Weststraat-Markt maar ook elders.  De laatste tijd zien we in tegenstelling tot de heksenjacht in de blauwe zone opvallend veel verkeerd geparkeerde auto’s die ongemoeid gelaten worden,een zeer slecht signaal.  De Weststraat spant hierin de kroon.
Iets positiefs nu,de Weststraat is mooi aangelegd en fietsen valt er wonderwel mee.Jammer van de vele tot woning omgebouwde winkels en de leegstand die er 3 keer hoger is dan in vergelijkbare steden.  Mobiliteit is de verkeersleefbaarheid verhogen en de verkeersonveiligheid terugdringen,de fietser het aangenaam maken zodat het gebruik ervan gestimuleerd wordt.In Diksmuide ziet men net het tegenovergestelde.  Probeert men elders de auto’s uit het centrum te houden in Diksmuide gaat men zowaar een evenementhal creëren pal in het oververzadigde centrum,heel toekomstgericht bezig?
Rode lichten aan kruispunt Stragier werden tegen alle adviezen in toch geplaatst,men heeft gegokt maar verloren.Het fileleed en vooral de onveilighied voor de zwakke weggebruiker is toegenomen.Enige eerlijkheid en mea culpa slaan zou menselijk overkomen maar kregen we niet zowaar enkele weken geleden een CD&V folder in onze bus met een foto aan kruispunt Stragier van enkele CD&V mandatarissen,zagen we ze beschaamd naar de grond kijken of bespeurden we enig schaamrood op de wangen?Neen ze keken zelfs nog fier,het duidelijkste bewijs hoever men van de realiteit leeft.

Johny Hemelsoen.

Mijn boodschappende echtgenote komt elke dag thuis met horror-verkeersverhalen.  Als fietser door de Maria-Doolaeghestraat rijden van Stragiers tot aan schoenen Edgard en van de Paterskerk tot aan het oud huis Dedeurwaerder is levensgevaarlijk, zeker in situaties waarbij camions naast de fietser komen rijden.  Wie als fietser van Woumen afkomt en aan de rode lichten rechtdoor moet rijden naar de markt, riskeert evenzeer gevaar, omdat sommige auto’s die naar rechtsaf moeten, het vertikken om hun pinker aan te steken, en al hun bocht aan het nemen zijn vooraleer hun richtingwijzer aanslaat. Wie zoals Mevrouw Riviere het zebrapad neemt, staat nu meer dan vroeger geconfronteerd met files en gestationeerde auto’s op het zebrapad zelf, zodat de fietser of voetganger ‘onzichtbaar’ wordt voor het verkeer.
Dan maar de nieuwe Marktstraat nemen, met af en aan rijdende auto’s die aan beide zijden parkeren, en waarbij vele chauffeurs onachtzaam zijn ten opzichte van de naderende fietser ?  Eén paar ogen volstaan niet meer om die continu opduikende gevaren te taxeren.
De heer Riviere weet wel, dat de notabelen van de stad zich enkel bewegen in limo’s, en hun fiets slechts bovenhalen, wanneer er fotografen in de buurt zijn voor hun publicitaire krantenfoto’s.  De zo lang beloofde Ring rond de stad zou uiteraard het zwaar verkeer uit Diksmuide weghouden, waardoor vele moeilijkheden zich vanzelf zouden oplossen. De tijd van beloven is voorbij. Wanneer komt die er ??

Robert Pil, Diksmuide