We mochten vernemen dat de Diksmuidse muziekclub 4AD zich voortaan het eerste CO2 neutrale kunstenhuis van België mag noemen. Ieder politicus en burger die begaan is met het milieu, kan dit alleen maar toejuichen en wij appreciëren dan ook dat tal van vrijwilligers uit Diksmuide deel hebben genomen aan een grootse boomplantdag in Oostende om alzo een nagelnieuw bos aan te leggen.
Maar wij willen er graag op wijzen dat niet alleen Oostende de aangewezen plek is om milieudoelstellingen te realiseren (zelfs als we aannemen dat de verplaatsing naar de koningin der badsteden niet gepaard ging met verbruik van fossiele brandstof) .
Koolstofdioxide reductie gebeurt ook in ons eigenste Diksmuide. We zijn een landbouwgemeente en onze landbouwers zorgen met hun agrarische activiteiten voor een serieuze CO2 captatie. Het is wetenschappelijk bewezen dat de teelt van 1 Ha bieten  een grotere koolstofdioxide assimilatie teweeg brengt dan 1 Ha loofwoud. Je moet ook geen Master in de biologie zijn om te weten dat ieder groen plantje, zij het nu maïs, tarwe, erwten of bonen, zijn portie CO2 nodig heeft om zich te ontwikkelen. Zo ook de najaarsteelten, de zogenaamde groenbemesters, in de vorige eeuw veel minder van toepassing, zorgen voor een grote reductie van dit broeikasgas. Ieder grassprietje,’ Historisch Beschermd’ of niet, knaagt met de nodige warmte, zonlicht en water aan het CO2 – arsenaal.
De landbouw wordt dikwijls de zwarte piet toegespeeld inzake  het klimaatverhaal, maar landbouw is ook een deel van de oplossing. Dit bewijst een recente studie van Bas van Wesemael, klimaatexpert en landbouwonderzoeker van UCL, De landvegetatie in onze gemeente is dus ook een deel van de uitweg. Kwantificeren van de CO2 captatie door vegetatie blijft uiteraard een moeilijk vraagstuk en hangt af van zoveel parameters. Maar het weze duidelijk dat naast de bosbouw, de landbouw hier meer dan zijn rol speelt.
Er zijn natuurlijk in ons noordelijk halfrond winterse dagen dat de fotosynthese van de bos- en landbouw vegetatie stil valt. Op dat moment renderen ook de zonnepanelen op een laag pitje. De landbouw zou ook hier een tegemoetkoming kunnen bieden aan het milieuvraagstuk door het inzetten van kleine windturbines. De beperkingen van die tuigen zijn genoegzaam gekend maar een wetenschappelijk onderbouwde studie wijst uit dat de kleine windmolen in onze contreien voor een duurzame energievoorziening kan zorgen. Misschien moeten de academici maar eens uitrekenen wat het equivalent is van zo’n turbine, uitgedrukt in hectaren loofbos. Misschien klinkt dat meer sexy. Of hoe de landbouw virtueel ook aan bosbouw kan doen…..
Dames en heren beWINDmakers van Diksmuide en de Provincie West-Vlaanderen, moet er nog zand zijn?

Luc Coupillie
Provincieraadslid voor N-VA, lid van de provinciale commissies landbouw en milieu, lid van de landbouwraad Diksmuide

Uit de participatieavonden is duidelijk gebleken wat de Diksmuideling wil, nl. dat de Grote Markt niet langer een autoparking is, maar een goed begaanbare ontmoetingsplaats, waar naast ruimte voor parkeren het ook aangenaam vertoeven wordt. Dit betekent dat we plaats maken voor fietsers, wandelaars, voor horecaterrassen, voor groen, zitbanken en fonteintjes. Dit, in combinatie met ons vernieuwd stadhuis, wordt het uithangbord van onze stad.
De uitbater van de feestzalen heeft decennia lang het gratis en onbeperkt parkeren op onze Grote Markt kunnen gebruiken als argument bij de verkoop van feesten, maar mag dit niet als een verworvenheid beschouwen. Collega’s-horecauitbaters dienden te investeren in private parking. Op de suggestie tot investeren in ondergrondse parking nabij het zwembad, dus op amper 200 meter via het stadspark, werd afwijzend gereageerd.
De reactie is overigens totaal overdreven. Ook na de heraanleg van de Grote Markt zullen er nog 100 parkings overblijven. Bovendien zal de capaciteit fel verhogen door het regime blauwe zone 1 uur. Over de middag is er een onderbreking van 1 uur, zodat wie op restaurant wil minstens 2 uur kan blijven staan. Wie in de voor- of namiddag 2 uur wil parkeren kan terecht in de andere straten van de binnenstad (behoudens de GB Jacquesstraat). Wie de ganse dag wil parkeren kan terecht op een centrumparking op 300 tot 400 meter. Waar is het probleem?
De toegenomen parkeerrotatie zal een zegen zijn voor de meeste kleinhandelaars en voor hun klanten, die voortaan zowat voor de deur zullen kunnen parkeren. Hun belangen staan diametraal tegenover de uitbater van feestzalen, die wil dat zijn klanten desnoods de ganse dag voor deze winkels kunnen parkeren, wat de klanten inderdaad wegjaagt.
Laat ons ook niet vergeten dat we in Diksmuide het gratis parkeren blijven vooropstellen, in tegenstelling tot de meeste steden. Dit is niet alleen sociaal, maar ook een grote troef voor de kleinhandelaar. Met z’n 100 parkings op de Grote Markt zal Diksmuide overigens geen mal figuur slaan ten opzichte van de andere steden uit de Westhoek. In Veurne zijn er 59, in Poperinge 40 en in het veel grotere Ieper 124. Overigens worden onder de nieuwe Boterhalle ook 70 parkings voorzien.

Laat ons dus vooral aan de slag gaan.

Kurt Vanlerberghe

Het gefundeerde artikel van Frans Saint Germain inzake de heraanleg van de Grote Markt raakt zeker gevoelige snaren.
Terecht schrijft hij : “Zelfs al zouden er reeds informeel beslissingen genomen zijn moet men de moed hebben om op zijn stappen terug te keren en beseffen dat er geen gezichtsverlies is, het zijn enkel de dwazen die hun mening niet willen herzien.
Met een beetje goed wil zijn er nochtans oplossingen :…”
Meer dan dertig jaar geleden (tussen 1973 en 1982) was ik ook Schepen in Diksmuide. In deze periode stond ik “alleen” om de aanleg van de eerste tennisvelden bij De Kupe op de agenda te zetten…. de geest van sommige raadsleden in Diksmuide was toen nog niet rijp voor een beslissing pro de allereerste tennisvelden ( we hoorden : “wat een modern gedoe is dit toch ?…, onnodig en overbodig !) ; vandaag zou niemand enige tegenstand formuleren …dit was dus nog anders in de jaren ’70…..de meerderheid volgde mij na overtuiging met argumenten. Prima.
Er was ooit gedacht aan de plaatsing van een kerncentrale in Diksmuide. Een vorige burgemeester, Lieve Laridon-Vandamme, stond in het verzet… gelukkig kwam er ook geen kerncentrale.
Burgemeester, Hendrik Laridon, opteerde in de jaren ‘70 voor de vestiging van een verbrandingsoven in Diksmuide.Hij was in die tijd de Voorzitter van de Intercommunale IVVO (intercommunale voor verwerking van huisvuil). Mijn medeschepen, Dr.Hoste, en ik als Schepen steunden eerst in het Schepencollege een beginselbesluit voor de inplanting maar kort daarna wijzigden wij onze stellingname nadat er gegrond en algemeen protest oprees bij de inwoners gebaseerd op redelijke argumenten… wij leden geen gezichtsverlies…maar wel was de sfeer vertroebeld in het College van Burgemeester en Schepenen. Nadien beschouwd moesten de rangen weer gesloten geweest zijn , hetgeen niet gebeurde.
Frans Saint Germain heeft zijn verhaal sterk onderbouwd. Hij is een zakenman die een grote bijdrage gemaakt heeft voor de welvaart en welzijn van Diksmuide. Zijn oproep tot bezinning en herziening van plannen verdienen sterk om overwogen te worden. Nu is er nog tijd. Mag de wijsheid het winnen van fanatisme.

Joost Tryhou

We hebben nu al diverse versies gehoord over de heraanleg van de Grote Markt.Een belangengroep van een handvol middenstanders wil natuurlijk zoveel mogelijk parkeerplaatsen voor hun zaak zien maar kan er iemand een marktplein in West-Vlaanderen opnoemen waar er méér dan 50 parkeerplaatsen zijn?We hebben nu een prachtig,weliswaar duur, stadshuis waar het uitzicht erop niet teniet gedaan mag worden door tientallen auto’s.
We moeten durven in de toekomst kijken en beseffen dat er steeds meer en meer auto’s langs de Oostendestr. en markt Diksmuide in- en uit zullen rijden bij gebrek aan een driekwartring.Een mobiliteitsplan is er ook niet zoals elders waar auto’s met veel eenrichtingsstraten vlot overal kunnen passeren.De tijd dat auto’s vanzelf naar een randparking rijden komt ook snel dichtbij,denk zelf eerder dan de ondergrondse parking er zou liggen.
Ik denk dat we moeten aan de leefbaarheid van Diksmuide denken en randparkings creëren.Er zij nu al files genoeg in het centrum.Waarom niet aan de voorzijde van IJzerheem waar het momenteel door de putten en bulten op een slagveld van de eerste wereldoorlog lijkt.
Met de wekelijkse markt kan niemand op de markt parkeren en nooit ziet m’n méér bejaarde mensen rondwandelen dan de maandagvoormiddag,het is een kwestie van gewoonte om zo dicht mogelijk te parkeren.Moest het centrum één gezellige voetgangerszone worden kwamen er handelszaken bij.Nu verdwijnen er om de haverklap,gewoon omdat de mensen het ongezellig vinden om in Diksmuide te winkelen door al die files en auto’s.
Kijk naar Brugge,Sluis,Kortrijk,Nieuwpoort en noem maar op.Denk aan ons nageslacht zodat ze een leefbaar Diksmuide meemaken,de tijd van koning auto in een stadscentrum is voorbij.We moeten aan andere alternatieven denken,Diksmuide weer leven inblazen,niet met stinkende files zoals nu die het stadje naar een diepe afgrond brengen.

Johny Hemelsoen

Vrijdag 11 maart 2016 kan een belangrijke dag worden voor Diksmuide, schepen van
mobiliteit (Kurt Vanlerberghe) zou graag een beslissing forceren over de heraanleg van
de Grote Markt, wie kan daartegen zijn?
De Grote Markt heeft nu een belangrijke functie als openbare parking, waar dagelijks
veel gebruik van gemaakt wordt door de inwoners van Diksmuide.
Bij heraanleg zou die functie van parkeergelegenheid grotendeels verdwijnen, er is
nochtans zeer veel nood aan een centrumparking, dat zien we aan de dagelijks drukke
bezetting. Mensen die naar de bank, de apotheker, de beenhouwer, de bakker, de
traiteur enz… een vlugge boodschap willen doen, of mensen die een terrasje willen
meepikken, kledij kiezen of een begrafenis willen bijwonen, zonder centrumparking is
dit allemaal NIET meer mogelijk !
Ook voor ons toerisme is een centrumparking zeer belangrijk, wat doen we zelf als we
op reis een leuk stadje willen bezoeken…we rijden zo dicht mogelijk naar het centrum,
om dan op een vlotte manier te kunnen parkeren.  Er is nood aan een centrumparking
van 250 plaatsen.
Nutteloos rondrijden geeft frustraties, parkeren op afgelegen randparkings om dan te
voet terug te keren, doen we niet, we rijden verder en zijn vertrokken, adieu stadje ! En
dan denken we nog niet aan de zwaksten uit onze samenleving nl. de mensen die
minder mobiel zijn die ook graag in een centrum deelnemen aan het sociaal leven en
aankopen willen doen.
Enkele weken gelezen schreef Dhr. Jef Colruyt van de gelijknamige warenhuizen in de
krant De Tijd dat een centrum zonder handelaars ten dode is opgeschreven!
Handelaars zonder parking verlaten hun stadscentrum, zij hebben er geen toekomst
meer, in een andere krant stond dat de burgemeester van Leuven Dhr. Tobback
subsidies belooft aan handelszaken die zich weer in het centrum van zijn stad willen
vestigen en investeren. Ook zij hebben in het verleden hun handelaars weggejaagd door
hen hun parking te ontnemen, zovele jaren later beseffen ze hun grote vergissing en
zien ze hun centrum doodbloeden met leegstand en verloedering als gevolg. De laatste
dagen wordt zelfs geopperd om betalend parkeren te herzien en bij te sturen omdat
men beseft dat de middenstand in de stadskernen kapot gemaakt is ten voordele van de
grote shoppingcentra.
Wij vragen niet dat je voor handelaars en middenstand een tapijt moet uitrollen, zeker
niet, maar onlangs hoorden we Dhr. John Crombez verklaren : “het is tijd dat we meer
voor onze KMO’s en middenklasse opkomen en steunen, ze zijn de ruggengraat van onze
economie en sociaal welzijn, van die multinationals moeten we het niet hebben”. Unizo
gaf onlangs een voorbeeld hoe Waregem fors investeerde in hun centrumparkeerbeleid
ten behoeve van hun handelaars.
Het zijn toch allemaal mensen die weten waarover ze praten en expertise hebben
terzake, wij kunnen van hun kennis en ervaring veel leren.
Meer dan dertig jaar geleden hebben we in Diksmuide al eens een grote vergissing
gemaakt, toen was er geld, subsidies en vraag naar een ringweg, het gemeentebestuur
besliste toen ook zonder de inspraak van de Diksmuidse bevolking, geen ringweg aan te
leggen, Veurne, Ieper, Torhout deden het wel en staan nu een stuk verder dan wij. We
zien nu de trieste mobiliteitsgevolgen, alle zwaar vervoer en doorgaand verkeer moeten
nu de stadskern doorkruisen. Hadden ze toen geluisterd naar de bevolking was er geen
enkel mobiliteitsprobleem.
Een stukje kwartring waar men al jaren over spreekt zal wellicht ook geen structurele
oplossing bieden. Bedrijfsleiders staan niet te springen om in Diksmuide hun bedrijf te
vestigen en te investeren, bewijs daarvan is het industrieterrein dan niet ingevuld
raakt. Mobiliteit en bereikbaarheid is cruciaal voor ondernemingen, nochtans zonder
nieuwe bedrijven, geen werk en bijgevolg geen jonge gezinnen die zich komen vestigen
in Diksmuide…geen bevolkingsaangroei… geen inkomsten voor de stad.
Met de lessen en de historische fouten uit het verleden vragen wij dat ieder
gemeenteraadslid nog eens goed zou nadenken opdat ze onze stad zouden besparen van
een nieuwe grote vergissing, die de teloorgang van ons boterstadje zou betekenen, het
kan toch de bedoeling niet zijn dat onze politiekers, indien een beetje ouder of
gepensioneerd, onze stad ontvluchten om aan de kust of in een stad gaan wonen die
wel parkeervriendelijk is. Zelfs al zouden er reeds informeel beslissingen genomen zijn
moet men de moed hebben om op zijn stappen terug te keren en beseffen dat er geen
gezichtsverlies is, het zijn enkel de dwazen die hun mening niet willen herzien.
Met een beetje goed wil zijn er nochtans oplossingen :
Er zijn gemeenteraadsleden die opteren voor een parking onder de Grote Markt dus een
centrumparking en auto’s uit het zicht en een mooie markt als resultaat.
Ons stadsbestuur zegt dat deze optie te duur is, dat Onroerend Erfgoed verbiedt om het
standbeeld te verplaatsen en dat de ondergrondse bunkers beschermd zijn.
Er zijn gemeenteraadsleden die opteren voor een parkeertoren op de site van de
Boterhalle, resultaat : een centrumparking, auto’s uit het zicht achter de
bankgebouwen en een mooie markt.
Waarop het Stadsbestuur conculdeert : wij hadden daar liever een nieuwe
evenementenzaal gebouwd.
Wat?? zeggen de Diksmuidelingen, een evenementenhal voor 1200 bezoekers en dit
zonder parking ! Hoeveel boete betaalt een inwoner die wil bouwen zonder
parkeerplaats of garage ?
Er zijn veel Diksmuidelingen die het veel simpeler en goedkoper zien : maak van de
grote open ruimte voor het stadhuis waar het standbeeld staat een mooi en gezellig
plein met leuke fonteintjes, gezellige zitbanken, een beetje groen, eventueel een
petanquepleintje, kortom creëer er sfeer en behoud zoveel mogelijk parkeerplaatsen,
die goed bereikbaar zijn, iedereen content!
Maar ja, zegt het Stadsbestuur, dan komt de persoonlijke droom van één van onze
mensen niet uit……!
Misschien heeft het stadsbestuur zelf nog oplossingen, onder de Bortierlaan of andere ?
Op e-Diksmuide liet onze schepen zich eens ontvallen, waarom al die drukte over een
centrumparking, binnen 20 à 30 jaar rijden onze auto’s vanzelf naar hun parking, Wel
stel jullie persoonlijke dromen dan ook nog 20 à 30 jaar uit, ieder inwoner in Diksmuide
zal zeer gelukkig zijn, en jullie ook in 2018.
De randparkings blijven uiteraard ook belangrijk voor de grote dagen in Diksmuide(2de
Pasen en Pinksteren) en wie weet komen er nog grote volksevenementen, er zijn nog
ideeën!
Toegegeven, onze burgemeester heeft met haar huidige ploeg ook al veel goeie
initiatieven genomen, die we weten te waarderen, een prachtig nieuw stadhuis, nieuwe
sportvelden en zwembad op komst, een stoeiweide voor hondjes en katjes, een urnekerk
in Lampernisse en een dorpshuis in voorbereiding, ontmoetingsplaats “De Klapstoel” in
de Grauwe Broederstraat 38, de heraanleg van de Gen. Baron Jacquesstraat,
het Esenpleintje enz…..
Wij zijn ervan overtuigd dat een bestuur dat luistert naar haar kiezers, samen met hen
een mooi verhaal kan schrijven dat van Diksmuide een aangename levende stad
kunnen maken.
Bewoners van Diksmuide, spreek uw politiekers aan, over de partijkleuren
heen, jullie hebben ze al dan niet verkozen, ze horen graag jullie mening en
moeten zoals het een goede democratie past daarmee ook rekening houden!

Frans Saint Germain