Naar aanleiding van het bericht in het “Manehoekje” wenst Idee2006 als volgt te repliceren.
95 procent van de bevolking lijkt volgens schepen Vanlerberghe gewonnen om de generaal te herlokaliseren.
In 2009 werd inderdaad tijdens het ministerschap van Dirk Van Mechelen de generaal beschermd monument.  De N-VA maakte dan ook deel uit van het Vlaamse parlement, maar uitte geen bezwaar.
In 2014 echter werd door toedoen van Vlaams minister Bourgois (N-VA) het stadsgezicht van de Grote Markt Diksmuide volledig geklasseerd met inbegrip van de generaal. En tegelijk werden de vermaledijde kasseien aan zijn voeten ook door hem geklasseerd.
Wie is hier nu aan zet om één en ander te wijzigen? De pot of de ketel? Kunnen we niet beter stoppen de zwarte piet naar elkaar door te schuiven en samen uitmaken wat het beste is en hoe we dat kunnen bereiken?

Marc Deprez
Gemeenteraadslid Idee2006

Graag deze opmerking bij het artikel van dinsdag 12 april 2016 van eerste schepen Kurt Vanlerberghe: “Wat baten kaars en bril” in de rubriek ” ’t  Manehoekje”.

Het monument van generaal Baron Jacques werd NIET door minister-president Bourgeois geklasseerd als monument, maar door Dirk Van Mechelen in juli 2009 (Vlaamse Overheid doc4637 – monument geklasseerd voor zijn ‘artistieke (?)’ en ‘sociaal-culturele waarde’ … als zijnde de materialisatie van het herdenken van een collectief trauma … of ze hiermee ook Afrika bedoelen weet ik niet …

Het is dus niet aan N-VA om te zorgen voor een declassering.

Wilfried Verheecke – Keiem

De N-VA-fractie houdt voet bij stuk: Onroerend Erfgoed is níet de alles-beslissende administratie die bepaalt dat zowel het standbeeld, de kasseien als de bunkers moeten blijven.
Wij zorgen komende maandag op de gemeenteraad dan ook – om in het thema van schepen Vanlerberghe te blijven – voor een extra portie kaarsen en brillen, zodat de uil het eindelijk zienen wil …

Bert Laridon, N-VA gemeenteraadslid

Men komt momenteel met de wagen de G.B Jacquesstraat binnen en je ziet het verkeersbord “ Uitgezonderd plaatselijk verkeer “ en alle handelszaken zijn bereikbaar.
O.K. dan en de werken gaan goed vooruit. Je komt ter hoogte van de bakkerij Van Oost en daar is soms op het Schoolplein ruimte om je wagen te plaatsen .. voor onbepaalde tijd … Ook goed dat, maar met dergelijk toegelaten verkeer kwam er al ooit iemand op het gedacht om vanuit de richting van G.B Jacquesstraat het verkeer te laten doorrijden en die parkeerstrook op rechts daar weg te doen met een verkeersbord : éénrichtingsverkeer. Gevolg, dan krijg je aan de overzijde een ander bord C 1 en is het risico er niet meer dat er veelvuldig dient gestopt wordt of dat er wordt gehaperd in die twee bochten rond de geparkeerde wagens.
Het overwegen waard of niet ? Zonder de huidige doorstroming was en blijft het er zeer, zeer gevaarlijk aan de hoeken. Enfin, wie ben ik om zoiets via het Manehoekje maar even voor te stellen. Het zal er ook niet op aankomen om die enkele parkeerplaatsen weg te nemen
De vroeger veldwachters riepen na de hoogmis een bericht gewoon af en als slot : Elk zegge het voort.

Georges Lanssens

In de discussie over de heraanleg van de Grote Markt, is niemand tegen een grondige renovatie van het centrumplein. De weerstand komt er vooral door het niet aanbieden van een alternatieve parkeerplaats in het centrum voor langdurig parkeren.
De benadering, dat Diksmuide de kaart kiest voor wie wil shoppen, botst met de huidige visie en realiteit in de Boterstede. Het laatste strategisch commercieel plan dateert van 2004. Hierin werden 333 gezinnen gepeild naar hun koopstroom. Diksmuide wordt bij het grote publiek niet ervaren als een shopping stad. Hiervoor werden de afgelopen jaren ook geen inspanningen geleverd, want de retail sector laat Diksmuide steeds meer en meer links liggen. Onlangs besloot Shoediscount de stad te verlaten en bij Zeeman moet een pamflet hangen om de “ongeruste” klanten op hun gemak te stellen, dat de winkel (voorlopig) wel blijft.
De hamvraag is dan ook, of een parkeerplaats achter het station, of 4 AD een volwaardig alternatief is voor de honderden mensen die werken in de horeca, winkels, scholen en diensten sector van deze stad, om nog niet te spreken over de senioren en de bewoners, die familie ontvangen voor een dag, de mindervaliden en mensen met kinderwagens….
Het stadsbestuur is volmondig ermee eens dat de afstand tussen pakweg Grote Markt en deze aanbevolen parkeerplaatsen geen probleem vormen. De vraag is hoe de mensen er over denken, die regelmatig ‘s ochtend en ’s avonds, tijdens pakweg de winter, in regen en wind die afstand zullen afleggen…
Doordat het project niet gekoppeld is aan een strategisch commercieel plan, bestaat geen enkele garantie, dat al deze werken tot meer “beleving” zullen leiden.
Het Schoolpand staat zo goed als leeg en is verloederd. Op evenementen is al lang geen sprake meer van “een circuit” ; de kermis en marktdag liggen op apegapen; geen ijspiste tijdens de kerstperiode, aan de jachthaven liggen de pleinen er elke zomer verlaten bij, zonder enig animo voor de passerende toerist enz…
Met een bloeiende “winkelstraat,” sfeervolle animaties en een duidelijk strategisch commercieel plan, bieden dergelijke ingrepen wel kansen op succes. Het is echter een utopie te denken, dat alleen stenen en kort parkeren de beleving zullen verhogen….

Claude Vindevogel
Gewezen centrummanager
Voorzitter Idee 2006