Men kan geen omeletten maken zonder eieren te breken.

Dit gezegde komt zeker goed van pas in verband met de geplande werken in de Gen.Baron Jacquesstraat.(Waarom geen Weststraat zoals alom gekend en nu de generaal toch wat van zijn pluimen verliest?)
De werken in verband met het vernieuwen van de nutsvoorzieningen zijn halfweg in de Weststraat.
En het moet gezegd : tot ieders tevredenheid.
Niets dan lof voor Infrax, de werfleider(s) en de arbeiders die zich uitermate ingespannen hebben om de termijn van vier weken te respecteren.  Daar komt nog bij dat de werf er altijd keurig en net bij ligt en dat de toegankelijkheid maximaal behouden bleef.  Dit belooft veel goeds voor het vervolg in het tweede deel.
Dus niet altijd klagen en zagen maar ook eens “boffen” als het goed is.
In elk geval kan de toekomstige aannemer van de ingrijpende toekomstige rioolwerken daar een voorbeeld aan nemen.  We vragen eenzelfde discipline, eenzelfde respectering van de uitvoeringstermijnen en eenzelfde respect voor de “neringdoeners” van de straat, die hopen op een minimale hinder en een maximale uitvoering.

Diksmuide moet hier bewijzen dat, wat kan in andere steden, ook hier kan in onze stad. Als het bestuur nu nog afstapt van zijn klantonvriendelijke parkeerduur van één uur, wat we bijna nergens zien, dan komt alles wellicht in orde.  Deze nota is meteen een bewijs dat de handelaars in de Weststraat ook belangrijk zijn en dat niet alle aandacht mag gaan naar de heraanleg van de markt.

We zijn dankbaar voor het huidig goede verloop van de werken.  We zijn benieuwd naar wat nog op ons afkomt.  We houden de vinger aan de pols, we laten weten als het goed is maar zeker ook als het mis loopt.

Robert Bailleul
Westpoort, stijlvol Stadskaffee

De heer Bossu heeft het niet begrepen op een referendum. Referenda worden afgedaan als cafépraat en oppositietalk. In één tijd worden ook de plaatsing van kleine windmolens en de rechten van de landbouwers naar de “cafétoog” verwezen. Referenda zijn nochtans hoogmissen in de democratie waarbij de burger rechtstreeks zijn mening wordt gevraagd over een onderwerp dat hem direct aanbelangt. Volgens sociologen en politicologen het ideale middel om de kloof tussen burger en politicus te dichten en de zogenaamde verzuring in de politiek tegen te gaan. De heer Bossu weet beter!
1 x om de 6 jaar zijn stem uitbrengen is, geef toe,  maar een zeer magere invulling van de democratische rechten. Bindende referenda zijn voor de inwoners van landen of steden waar het wel kan of mag, een groot succes. De bevolking is blij zich te kunnen uitspreken over bepaalde aangelegenheden en het politici kunnen hiermee hun beleid bijstellen aan de wensen van de burgers. Een slechte zaak dus voor wie bang is van eventueel verrassende resultaten of voor de helderziende politicus die zegt de stem van de zwijgende meerderheid te kennen. Hoe die toverkunst in zijn werk gaat, is mij alvast onduidelijk.
We zijn het met zijn allen eens dat het dossier van de markt een zeer belangrijk dossier is dat niet alleen het uitzicht maar vooral de leefbaarheid van alle inwoners van Diksmuide en hun nazaten zal bepalen. Middenstanders, handelaars, werknemers, burgers en organisaties als Unizo en Neos hebben terecht hun bezorgdheid geuit over het verlies aan parkeermogelijkheden. Vele deelnemers aan de participatiemomenten die met veel enthousiasme gestart zijn,  kregen al gauw door dat deze bijeenkomsten een mooi verpakt nummertje “schone schijn” waren en het vet betaalde studiebureau al lang de zegen gekregen had van het beleid, m.a.w. dat alles al beslist was.
Ik zie geen valabele argumenten tegen het houden van een referendum waarbij men zich aan de strikte  regels houdt die bij zo’n democratisch evenement gebruikelijk zijn: Eén helder gestelde vraag waarop alleen een  ondubbelzinnig antwoord mogelijk is. En zeg niet dat de burger daarvoor onmondig is, hij wordt wel mondig genoeg geacht om 1 x in de 6 jaar de politicus te kiezen (of niet te kiezen) die hem vertegenwoordigt. Zo heeft de helft van de Diksmuidse bevolking gestemd voor politici die nu voor de voorliggende plannen zijn en de helft voor deze die ertegen zijn. Als de helft van de Diksmuidse bevolking zich momenteel niet kan vinden in wat nu voor ligt, waarom dan niet nog even wachten en de plannen nog wat bijschaven?
In de café’s op de markt heb ik alvast veel steun gevonden voor deze stelling: maar ja, cafépraat…

Jan Van Acker
Idee2006

Wat heb je vandaag op school geleerd, zeg het eens kleine Jan.

De kracht van de echte verandering meester !!!
Onze Grote Markt moet in twee helften gescheiden blijven
door een groot obstakel in het midden
want de tijd dringt
er moeten zo snel mogelijk nieuwe kasseien gelegd worden
want ze zijn al gekocht meester
en weg ook voor ons mooie stadhuis met dat verkeer
waar moet dat verkeer dan naartoe meester?

dat probleem lossen we later wel op kleine Jan.

en eens die nieuwe kasseien er liggen
en niet vroeger
dan nemen we dat grote obstakel ook wel nog weg.

Dat heb ik vandaag op school geleerd meester.

Uw kleine Jan
(Jan Colaert)

Met stijgende verbazing bekijk ik het debat rond de heraanleg van de Grote Markt.  In de meer dan 25 jaar dat ik de Diksmuidse politiek volg en er 12 jaar actief deel van was, heb ik eerlijk gezegd nooit een dossier geweten waar meer inspraak en participatie rond georganiseerd werd als dat over de heraanleg van De Grote Markt. Chapeau om dit zo te organiseren!

Dat er op het einde van dat ganse proces nog diverse meningen circuleren is normaal. Zet 4 mensen bij elkaar over pakweg wat ze mooi en wat ze niet mooi vinden, dan is de kans groot dat er nooit een consensus ontstaat. Dat er ook nog geen echte consensus is rond de markt is dan ook niet meer dan normaal. De samenleving is verscheiden, de belangen van de een zijn niet die van de andere en de ene inwoner is voor meer plaats voor de auto en de andere voor meer ruimte voor de fietser. Deze realiteit ontkennen is merkwaardig en ik verbaas me er dan ook over dat Idee 2006 maar blijft aandringen op een referendum. Je moet al een heel naïef zijn om niet te zien dat ze dit gewoon willen doen om het ganse dossier minstens te vertragen en er hun precampagne naar 2018 toe rond te bouwen. Men moet immers ergens iets vinden om zich te onderscheiden want men kan niet blijven de pers halen met altijd hetzelfde geklaag over de kleine windmolens of het eeuwige gevecht in een dossier als bijvoorbeeld de Waleweiden om te tonen welke landbouw-politicus de strafste uitspraken tegen natuur doet.
Uiteraard is het het volste recht van de oppositie om ten volle oppositie te voeren, maar laat het wel een beetje degelijk en fair blijven. Dat een referendum rond de heraanleg van de Grote Markt nu wel de oplossing is en gaat zorgen voor een consensus onder de bevolking is zand in de ogen strooien. Neem nu dat er een referendum komt, wat gaan de juiste vragen zijn? Gewoon simpel of men voor of tegen is? Indien dit de vraag is gaat er gewoon vanuit iedere politieke partij een campagne voor of tegen opgezet worden en gaat de verdeeldheid over dit dossier groter zijn dan ooit. Je hoeft geen politicoloog te zijn om te zien dat de resultaten van een dergelijk referendum compleet waardeloos zijn.
Ga je dan de vragen uitbreiden en bijvoorbeeld vragen of de mensen voor of tegen bomen op de markt zijn, hoeveel parkeerplaatsen voor auto’s er moeten komen, of er ruimte mag zijn voor de fietsers, de ondergrondse bunkers weg mogen, het beeld van de generaal verplaatst mag worden en zo ja naar waar, de kasseien plat, bol, bruin of juist grijs moeten zijn, de terrassen rond de markt uniform moeten zijn en zo ja in welke stijl en in welk materiaal, er bloemperken mogen voorzien worden of dat juist vuilnis en hondenpoep verzamelt, de lijnbussen van de markt moeten verdwijnen of het behoud ervan juist goed is voor anders validen en bejaarden…? Zo kan je 101 vragen stellen, maar uiteindelijk ga je er niks uit leren, tenzij dat de meningen zeer verschillend gaan zijn en de belangen van de een niet die van de ander zijn.
Ik geloof dus voor een dossier als dat van de heraanleg van de Grote Markt niet in een referendum. Het zal niks en niemand dichter bij elkaar brengen en enkel maar zorgen voor meer politiek opbod en verdeeldheid. Stop dus de cafépraat dat een referendum nodig is en een oplossing biedt en laat het beleid nu echt beslissen. Als Idee 2006 dan echt zware dossiers wil en echt wil wegen op het beleid dan daag ik hen uit om bij hun moederpartij (open vld) die in de regering zit, zwaar te duwen om bijvoorbeeld het openbaar vervoer in de Westhoek niet verder af te bouwen, te zorgen dat de werken aan de ring nu echt wel starten en de doortocht van Pervijze wel terug op het uitvoeringsprogramma komt. Dat deze oproep ook telt voor nva is duidelijk want ook hun partij zit in de regering en heeft zelfs de minister-president en de minister van openbare werken in de rangen. Uitdagingen genoeg voor Diksmuide, maar hopelijk hebben we nu wel de toogoplossingen gehad en begint men echt mee te spelen als partijen die Diksmuide mee verdedigen bij hun partijgenoten in de Vlaamse Regering en daarmee de toekomst van onze stad en onze dorpen een grote dienst bewijzen.

Peter Bossu
niet zwijgende burger

UNIZO-Diksmuide heeft de voorbije maanden actief deelgenomen aan de participatiemomenten over de op til zijnde renovatie. Bij herhaling heeft zij namens de Diksmuidse handelaars van het centrum eisen tot bijsturing van het masterplan laten horen.  Het stadscentrum dankt zijn uitstraling voor een groot deel aan de bloei van zijn handelszaken, die bijdragen aan de levendigheid van de kern.

Vele, veelal jonge handelaars, hebben geïnvesteerd in hun handelszaak in het centrum, en wonen ook op de markt of omgeving.  Zij hebben dus zeker recht van spreken.
De drastische vermindering van het aantal parkeerplaatsen op en rond de Grote Markt, zonder waardig alternatief, wordt allesbehalve als kernversterkend ervaren.  Voor de gevestigde handelszaken is bereikbaarheid en parking in het centrum van levensbelang.  Er wordt door de beleidsverantwoordelijken geen rekening gehouden met de aanwezigheid van handelszaken, die Diksmuide mee op de kaart gezet hebben.  Er wordt evenmin rekening gehouden met het feit dat Diksmuide als centrum fungeert voor de omliggende plattelandsgemeenten, van waaruit men zich onvermijdelijk met de auto begeeft.  Voor die auto’s is parking in het centrum nodig.  Ook de senioren hebben terecht aangeklaagd dat in het nieuw parkeergebied geen rekening met hen gehouden  wordt.
De invoering van de blauwe zone met 1 uur parkeertijd kan hieraan niet verhelpen.  Aan klanten van de handelszaken in het centrum wordt zelfs de tijd niet meer gegund om kledij of schoenen te kopen, of voor een bezoek aan de kapper.   Tijd voor een gezellige babbel met kennissen of vrienden op de markt zal er al helemaal niet meer zijn.
De markt wordt volgens de beleidsverantwoordelijken een ontmoetingsplaats en een ruimte voor beleving, maar wat zal er nog te beleven zijn ?  Straks wordt iedereen van de markt weggejaagd.  Een plaats waar toeristen per autocar op en af kunnen stappen, is er op de markt niet voorzien.  Laad- en loszones van handelszaken zijn blijkbaar aan improvisatie overgelaten.
Een proefopstelling met minder parkeerplaatsen op de markt werd geweigerd.  Op de site van de Boterhalle, waar bijkomende parkeerruimte technisch niet haalbaar was, zouden er plots toch 70 private parkeerplaatsen mogelijk zijn …  Een verkeerscirculatieplan zal blijkbaar, ook zonder proefopstelling, doorgedrukt worden en dreigt het verkeer volledig in een knoop te laten draaien.
De boodschap van UNIZO is, als het niet beter kan, raak dan niet aan de huidige verkeerscirculatie.  Voor een project dat minstens 3 miljoen euro zal kosten, zoals verklaard in de laatste participatievergadering, is vereist dat het ook gedragen wordt door de handelaars die gevestigd zijn in de kern.  Hun opmerkingen worden echter niet gehoord.   Het project is nog niet rijp voor realisatie.  Er zijn nog te veel vragen, te veel tekortkomingen.  En bovenal, er wordt geen rekening mee gehouden dat Diksmuide een centrum is voor de omliggende randgemeenten van waaruit Diksmuide nu eenmaal met de auto bereikt moet worden.

Haast en spoed …

Unizo Diksmuide