In de St Pietersstraat in Woumen werden schijfwerken uitgevoerd.  Geen probleem ware het niet dat de aannemer de straat gewoon bevuild heeft achtergelaten.  En die bevuiling wordt ook meegedragen en meegevoerd op privaat terrein.  Opgeruimd staat netjes is een spreekwoord dat deze aannemer duidelijk niet kent.  Wanneer stopt dit in de Sint Pietersstraat want intussen is men hier al een jaar bezig met wegenwerken.

Gerard Brouckaert

Terwijl vorige jaren de spreeuwenoverlast zich situeerde in de Grote Dijk, vallen de spreeuwen dit jaar de bomen aan in de Sint-Sebastiaanswijk.  Vooral de Tulpenlaan krijgt het zwaar te verduren.  Elke avond omstreeks 19u15 komen duizenden spreeuwen hun slaapplaats zoeken in de hoge bomen van de Tulpenlaan.
Je kan natuurlijk genieten van hun sierlijke vluchten en van hun luid geroep, voor de bewoners van de Sint-Sebastiaanswijk is het zeker geen pretje.  Slapen met het venster open is onmogelijk. Zelfs als het al donker is, is hun geroep nog te horen.  Hetgene dan elke morgen achtergelaten wordt op de rijbaan en het voetpad is een hoop vieze vogelpoep en niet enkel op de grond, ook vensters en auto’s krijgen ervan langs.  Wanneer je passeert ruik je die vogelpoep. Bij regenweer wordt het oppassen geblazen, dan wordt dat één gladde brij.

De spreeuw is een beschermde diersoort, maar teveel is teveel.

Heide Schapman

Ik lees al regelmatig dat het busvervoer in de Westhoek wordt afgebouwd.  Maar De Lijn snoeit nog meer in haar service want ze laat een deel van haar gepensioneerden nu ook (zeer lang) wachten.  De gepensioneerden van de lijnen die uitgebaat worden door private bedrijven blijven in de kou staan.  Maar dat lees je nog nergens.
Normaal krijgen gepensioneerden van De Lijn, zowel de eigen werknemers als deze uit de private sector die rijden op verpachte lijnen, een vrije verkeerskaart.  Een nieuwe aanvraag is al 2 jaar verstuurd maar nog geen reactie.  Normaal heb zowel ik met 35 jaren dienst net zoals mijn echtgenote daar recht op.  Dit werd mij ook per brief als bevestiging doorgestuurd door de heer Minister Ben Weyts.
Maar De Lijn doet niets. Waarom draalt De Lijn zolang met de uitvoering? Wie van onze plaatselijke politiekers steekt even zijn nek voor uit voor alle gepensioneerden van De Lijn want ik mag toch aannemen dat ik geen alleenstaand geval ben.

Georges Lanssens

Lang voor het huidige bestuur haar ideeën naar buiten bracht over het masterplan Grote Markt en omgeving.
Lang voor de eerste handelaren, scholieren en inwoners hun opmerkingen en dromen konden ventileren op de georganiseerde hoorzittingen.
Was N-VA Diksmuide iedereen voor… met een uitgewerkt plan over mobiliteit en parkeerbeleid in Diksmuide.
Een krachtig signaal dat de aanzet moest geven tot een toekomstgerichte invulling van het centrum.
Centraal in dat alles planden we een ruime parking onder de Grote Markt.  Een makkelijk bereikbare parking, pal in het centrum, waar je uren kon parkeren.  Shoppen, terrasje doen, begrafenis of restaurantbezoek zonder tijdsdruk, was op die manier mogelijk geweest.  Terwijl je bovengronds met het 1 uur-parkeerbeleid makkelijk je snelle boodschappen naar bakker, slager of bank kon doen.  Beter voor de stad, beter voor de consument, beter voor de handelaar,… beter voor iedereen!

Ja, N-VA is een voorstander van het 1 uur parkeren, enkel in combinatie met het ondergronds parkeren.  We hebben ons prachtig voorstel vanuit de oppositie maandenlang met hand en tand verdedigd, tevergeefs.  Spijtig voor Diksmuide, maar het is een gemiste kans.  Daarom heeft N-VA het parkeer(nood)plan van de huidige meerderheidspartijen niet goedgekeurd in de gemeenteraad.
De beslissing is nu eenmaal genomen en het parkeerplan is in werking. Het parkeerprobleem is niet opgelost in Diksmuide, het heeft zich alleen verlegd.  Nu pas afkomen met opmerkingen over deze regeling is te laat. Achteraf klagen brengt wel geen zoden meer aan de dijk!  Wie heeft het voorstel van N-VA voor het ondergronds parkeren toen gesteund? Van straffe tegenstand gesproken ….

Jürgen Van Collie
Fractievoorzitter – N-VA Diksmuide

We zijn een paar weken ver met het nieuwe parkeerbeleid.
De “één uur” regeling in de “rode” zone roept veel vragen en weerstand op.
Wij hebben een Stadskaffee waar veel senioren een gezellige namiddag doorbrengen maar die maar al te graag wat langer zouden kunnen parkeren in de Weststraat.
“Eigenbelang” hoor ik al zeggen en we steken het inderdaad niet onder stoelen of banken dat dit schadelijk is voor ons cliënteel.
We menen echter dat we niet alleen staan met opmerkingen over deze regeling.
Veel bezoekers van de Weststraat profiteren ervan om meerdere zaken te bezoeken en één uur is daarvoor wel heel krap.
Idem voor de Grote Markt waar de bezoekers aan de handelszaken of deelnemers aan een uitvaartplechtigheid in de kerk absoluut niet genoeg hebben aan één uur.
Bovendien komt dit de veiligheid niet ten goede daar je met dergelijk beleid dubbel zoveel autobewegingen hebt, gezien de wagens zich om het uur moeten verplaatsen in plaats van om de twee uur. Fietsvriendelijk ???
Dat dit de handelszaken ten goede komt is een grote illusie want nu horen we reeds dat veel Diksmuidelingen in de toekomst gaan winkelen in Koekelare.
Het valt me ook op dat de petitie van Idee nergens gewag maakt van een vraag naar de wenselijkheid van dit “één uur” beleid.
Idem voor de NVA, die ook niet uitblinkt in straffe tegenstand tegen dit “één”uurbeleid.
We blijven sowieso wat op onze honger zitten wat betreft een krachtige oppositie.
Alles blijft heel braafjes, zonder veel overtuiging en weinig inspirerend.
Misschien een appel aan nieuwe mensen, die een IMPULS of een SIGNAAL willen geven in de toekomst, wat trouwens goede namen zijn voor een….
Beste beleidsmensen, jaag de winkelende senioren en mensen, die wat minder goed weg kunnen, niet weg uit ons centrum.
Werk aan een echt “kernversterkend” beleid waar bij de zelfstandige en de middenstander een echte partner vindt in het bestuur.
Beter voor de stad, beter voor de consument, beter voor de handelaar.

Bert Bailleul, De Westpoort, stadskaffee