Als we het boekje met de 86 actiepunten, aangeboden door het stadsbestuur, onder handen nemen en we punt 1 lezen waarbij ze de winkelkern aantrekkelijk willen maken, de stad levendiger maken en de toeristen langer willen doen blijven moeten we meewarig lachen. Wie momenteel de winkelkernen van omringende steden bezoekt ziet de volgende 2 weken overal kerstsfeer, ijspistes, stalletjes met gebak, glühwein enz. Poperinge, Veurne, Ieper, Nieuwpoort, de kerstsfeer is er en de mensen komen genieten en kopen.
In Diksmuide niks van dit alles, zelfs een muziekje in de winkelstraat kan er niet vanaf, de voornaamste beweging in de Weststraat is iemand die buiten komt om zijn parkeerschijf te verzetten.
En dan verwonderd zijn dat het hier zo dood is als een pier.  In punt 47 drijven ze het nog verder, ze gaan promoakties voeren om kustgangers aan te trekken terwijl ze er nog niet in slagen om in deze eindejaarsperiode de eigen mensen aan te trekken.
Gans het boekje staat vol met clichés, vaak vage oppervlakkige actiepunten die men niet toelicht, ook verkiezingsbeloftes van jaren terug, denk daarbij maar aan punt 22 waar men het gebruiksgemak gaat verhogen van de centrumparkings. Hoelang horen we dit liedje nu al? Vrijdagavond ll. in het pikdonker, wadend door plassen, mijn auto teruggezocht in het puttenrijk oord achter het station die men centrumparking durft heten.
Tevens wordt er heel vaag gedaan over de maatregelen voor een veilige schoolomgeving. Voor de vele gevaarlijke punten, die gecreëerd werden sinds de heraanleg van het centrum, wordt geen verantwoordelijkheid genomen, ze worden gewoon genegeerd alsof ze er niet zijn. De woorden zijn er nu al zolang maar waar blijven de daden? In de recentste verkiezingsfolders van CD&V ging men de fietsstraten uitbreiden, we vinden daar geen actiepunt over terug, wel iets over zoeken naar nieuwe opportuniteiten om bijkomende autoparkeerplaatsen in het centrum te realiseren zoals men elders in de jaren ’70 redeneerde.
Het stadsmagazine Diksmuide info vernieuwen noemt men ook een actiepunt (punt46). Een nieuwe titel om de geloofwaardigheid wat op te krikken kan misschien zijn ‘Diksmuide stad met weinig sfeer en veel doorgaand verkeer’.  We constateren dan wel weer actiepunten die niet in het boekje vermeld staan maar wel uitgevoerd worden, de omgekeerde wereld dus.  We creëren landbouwgrond bij maar zeker geen bos of natuurgebied.
In het kader van de klimaatsverandering planten we in het centrum in ieder geval  geen bomen maar poten op elk vrij hoekje luxe-appartementen neer.  Om plaats te maken voor het huidig zwembad hakten we zelfs 125 gezonde 20-jarige bomen om.

Aan iedereen het beste voor 2020 toegewenst, veel sfeer en weinig verkeer, hopelijk blijft Diksmuide in 2020 niet steken in een visie anno 1970.

Johny Hemelsoen

In Diksmuide is er een goede samenwerking tussen de Wegbermcommissie (deelgroep van de Milieuraad) en de Groendienst van onze Stad .  Onze wegbermen worden ecologisch zeer goed beheerd ,wat dan ook resulteert in een schitterende voorjaarsbloei van onder meer de sleedoorns en tal van bermbloeiers in de zomer.  Het is hier dan ook  voor ons heerlijke wandelen of fietsen, ook voor de vele bezoekers  van onze Polders en Zandleemstreek ,die elk een aparte fauna en flora hebben . We soigneren dus onze bermbloeiers en zij belonen ons met hun kleurenpracht  en zorgen voor de bijen en de biodiversiteit
Jammer genoeg zijn er nog enkele personen die dit niet appreciëren en zelfs het openbaar domein (van ieder van ons) niet kunnen met rust laten .  Dit zijn de echte  wegbermknoeiers .
Wat keek ik onlangs  vol verbazing en spijt , toen ik in de Knokkestraat (tussen de Knokkebrug en de Oude Zeedijk) passeerde en zag hoe een nieuwe bewoner aldaar de sleedoornhaag (zeker 200 m lang) had weg gezaagd en wel op opbaar domein, dus van jou en mij . Dit is een ware aanslag op het wegbermdecreet !
Ons stadsbestuur moet heel steng optreden tegen zulke knoeiers want dit zijn gevaarlijke precedenten .  Wat van iedereen is moet je afblijven . Zo leerde ons moeder dat aan mij !

Michel Maeckelbergh
Lid van de wegbermcommissie
Stads- en Natuurgids

Hoe lang  nog dit zwaar verkeer nog door ons centrum?  Het slecht geplaatste zebrapad hoek IJzerlaan met de Vaartstraat  ? Veel te dicht van de hoofdbaan  !!  Eerstdaags ook een zwaar gekwetste vandoen ?
De Sint Sebastiaanswijk, ruim en mooi met natuurschoon krijgt nauwelijks vanuit een trechter nog toegang met de wagen vanuit de IJzerlaan  en dat niet alleen  gedurende de werken, maar achteraf …  GEEN plaats meer voor voetgangers, ouderlingen met rollator,  moeders met kinderwagen…  Was of is dat zo voorzien ?
Rond het pleintje voor het politiebureau kan zwaar vervoer die het appartementsgebouw bedient naast het speelplein er niet eens omheen door slecht geparkeerde of gestationeerde wagen (s) .Triestige bedoening hoor  ! En wat als de politie er ooit verhuisd ?
Een geroutineerde baanervaring leert me meer dan alle wetteksten , zo zie ik nu dagdagelijks dat op dezelfde baan welke ik  35 jaar  als bus bestuurder bereed er nog niets is  veranderd op gebied van veiligheid voor de fietser waarlangs nochtans brede grachten liggen en er snelheden worden gehaald ver boven mijn GPS toelating.
Is hier ook een Brexit peiling vandoen ? Alvast aan te raden voor mindervaliden  !! Vind ik niet terug tussen die  86 acties hoor …

Georges Lanssens

Op de tonen van het prachtige lied : ” ’t Is weer voorbij die mooie zomer..” zien  we dag per dag het gordijn van het jaar 2019 dat zich sluit na een jaar dat de geschiedenis zal ingaan als warm ja zeer heet zelfs !
Als kind herinner ik mij de verhalen van mensen die ons wijsmaakten : “Op oudejaarsavond als de kerkklok 24 uur zal slaan, dan moet je mee naar het stadhuis, en daar zal je in het portaal een grote man zien staan met op zijn groot gezicht 365 neuzen. We kregen er kippenvel van, maar begrepen later dat die 365 neuzen 365 dagen zouden zijn in een nieuw jaar vol verrassingen en belevenissen.
Zo tussen de periode dat Sint-Niklaas terug naar de hemel vertrekt, en de kerstman afdaalt van Lapland, maken sommigen hun ideale voornemens bekend. Dat is ook het geval in het mooie boek dat wij pas mochten ontvangen : 86 acties voor 8600. Zo is er ook weer sprake van de mobiliteit. Er worden ballonnetjes opgelaten dat de zuidwestelijke ring zal gerealiseerd worden door de Vlaamse Overheid, wat zal zorgen voor minder zwaar verkeer in het Centrum (= blz 15). Hopelijk blijft de geest deze keer wel in de fles en zal er vooruitgang geboekt worden. Stilstand – letterlijk in het verkeer – is achteruitbollen. De kernzones van de stad autoluw maken is toekomstgericht en hiermee levert ’t Stad al een wezenlijke bijdrage tot de veiligheid van onze kinderen en onze jeugd. Wij wensen hun een fijne kerstvakantie toe !

Robert Pil

Het verheugt me in het beleidsplan van het huidige bestuur te lezen dat de meerderheid vaststelt en erkent dat de inwoners van Diksmuide verlangen dat de zwakke weggebruikers in het straatbeeld een belangrijkere plaats moeten krijgen dan de automobilisten.  Anderzijds verontrust het me dat er door het bestuur gedacht wordt om de verkeerssituatie in de Grauwe Broederstraat tussen de Oostvesten en de Laure Fredericklaan te wijzigen.
Iedere fietser is er momenteel van overtuigd dat het fietsverkeer op dit stuk weg (enkele richting voor auto’s, dubbelrichting voor fietsers) veilig en fietsvriendelijk is.  Deze weg is ook een toegangsweg tot het verder in de straat gelegen Koninklijk Atheneum en de Mandelwijk.  Hopelijk is mijn bekommernis gebaseerd op losse geruchten, maar de handtekeningactie die er op gericht is het stadsbestuur te overtuigen om op dit stuk weg terug twee richtingsverkeer voor voertuigen toe te laten, laat bij mij een alarmbel rinkelen.
Naast fietser ben ik ook automobilist en als ik me met de auto richting Mandelwijk wil verplaatsen dan stoort het me niet om een kleine omweg te maken.  Het lussensysteem wordt in veel gemeenten tot ieders tevredenheid vaak toegepast.  Indien de parkeerdruk op dit stuk straat te hoog is dan kan bewonersparkeren overwogen worden, doch ik vrees dat dit de parkeerdruk dan naar andere straten zal verschuiven.
Waarschijnlijk zal over deze zaak binnenkort door de Diksmuidse gemeenteraad een beslissing genomen worden en wordt dit nu in diverse groepen besproken.
Ik hoop dan ook dat bij het nemen van een beslissing omtrent de verkeerssituatie op dit stuk weg, met het principe om de zwakke weggebruiker en de fiets voorrang te verlenen t.o.v. de auto, rekening wordt gehouden. En dat de huidige situatie behouden blijft.

Besturen is durven beslissen en in deze zaak moet de veiligheid van de zwakke weggebruiker bovenaan staan.

Kris Vanblaere