Idee 2006 reageerde naar aanleiding van het openbaar onderzoek rond de poldergraslanden. Met SOS Kustpolders werden we nav daarvan gevraagd om een paar zaken te verduidelijken. Met deze nota gaan we hier kort op in.

Het openbaar onderzoek is bedoeld om iedereen die dat wil inspraak te geven en via dit proces ook mogelijk foute aanduidingen aan te geven zodat die kunnen aangepast worden. Raadslid Marc Deprez stelt dat het niet duidelijk is of tijdelijke graslanden terug ingezaaid kunnen worden. Absoluut, dat kan want er staan in principe GEEN akkers, geen tijdelijke graslanden op de kaart die nu in openbaar onderzoek is. Er staan wel historische graslanden op = gronden die al honderden jaren niet opgevoerd werden en niet omgeploegd.
Idee 2006 verwijst naar een akkoord van 2000. Ja, er was ooit zo’n akkoord: geen grote uitbreiding van het natuurreservaat in Stuivekenskerke meer, wel behoud historische poldergraslanden en bescherming van de Waleweiden. In 14 jaar is er niks gebeurd met het akkoord, de ene na de andere belofte werd gebroken, verloren we minstens 300 voetbalvelden poldernatuur en vergeet men plots heel selectief de belofte rond de Waleweiden. Wat de waarde dan van zo’n akkoord op vandaag nog is laten we aan het oordeel van de lezer over.
Men spreekt regelmatig over het evenwicht dat teveel de kant van natuur op gaat en van bijkomende natuurreservaten. We vragen in de Waleweiden en elders in de polders geen bijkomende natuurreservaten, geen scherpere mestnormen. We vragen wel een stop om deze eeuwenoude poldergraslanden te scheuren (te ploegen) en op te voeren en aandacht voor natuurherstel zoals dat bv. Zo mooi loopt in de beschermde Handzamevallei met het 3 Mussenproject. Voor alle duidelijkheid: historische poldergraslanden werden nog nooit gescheurd, nooit opgevoerd, vandaar de naam ‘historische’.
Minwaarde van de grond? De Handzamevallei is al meer dan 20 jaar beschermd en dat met een scherpere regelgeving dan we voor bv. De Waleweiden vragen. Is de grondprijs daar gedaald? Meer dan 1000 ha van het komgrondengbied van Lampernisse is beschermd als landschap, maar is de grondprijs daar gedaald, de waarde van de huizen en hoeven? We denken van niet.
In de discussie rond de toekomst van de poldergraslanden willen sommigen o zo graag de indruk geven dat alles natuurreservaat gaat worden. Ze stoppen daar best, dat schept onduidelijkheid, wakkert polarisatie aan en dat is voor weinigen goed. Laat landbouw en natuur elkaar vinden zoals we dat zo mooi deden in het 3 Mussenproject van de (beschermde) Handzamvallei. Samen zijn we sterk en dat zal zowel voor landbouw als voor natuur nodig zijn in de nabije toekomst. Verdeeld gaan we hopeloos ten onder in de globalisering.
Tot slot nog een tip die we door gaven aan de landbouwsector: op Europees vlak zijn er tal van ontwikkelingen mbt de landbouwsubsidies en de meerwaarden voor de vergroening en het verbeteren van de biodiversiteit. Het behouden van historische graslanden zou in de zeer nabije toekomst wel eens van groot belang kunnen zijn voor de polderlandbouwer. We houden dit best in het achterhoofd, het zou wel eens van heel groot belang kunnen zijn voor de toekomst van de West-Vlaamse polderlandbouw.
En helemaal tot slot: de bescherming van de poldergraslanden is een deel van het Vlaams regeerakkoord. Wij beschouwen dat als een contract tussen burger en regering.

Peter Bossu
namens SOS Kustpolders

Bekijk alles eens neutraal hé ! De gewestweg N 355 is een van de smalste wegen richting van en naar de kust. De frontzate recreatieve fietsroute zoals zoveel gebruikt na het verdwijnen van een spoorwegtraject loopt rustig doorheen het natuurlandschap vanaf de IJzeren brug tot Nieuwpoort Stad.
Deed ze honderden keren, lopend of wandelend en genoot wegens de stilte van een opstijgende leeuwerik met zijn mooie zang … hoort nu ook tot het verleden. Een stadswandeling is spijtig genoeg niet meer zo prettig, maar op het gevaar af niet onderweg iets aan de hand te hebben kan je toch nog geholpen worden. Te overstaan dat ik aldaar wegens de eenzaamheid als freelancer daar niet kan op rekenen …. en dan maar wachten op Godot …?
Neutraal bekeken, al kost het wat meer centen, aan onteigeningen ( die toch degelijk worden vergoed ) verkies ik een verbreding van die weg naar de kust en het dempen meteen van die diepe sloten.  De groter toename in het verkeer met zware ladingen en het landbouwmateriaal dat heel breed uitzit vraagt voor die baan al meteen een noodzakelijke aanpassing en meteen een FIETSPAD . Laat het gezond verstand zegevieren !

Georges Lanssens

Dat de eerstelijnsgezondheidszorg moet gepromoot worden is maar al te duidelijk.
Idee 2006 is daar nu plots ook van overtuigd.
Eerder las ik echter dan dezelfde partij een oproep om een ziekenhuis in Diksmuide te realiseren.
Dit voorstel is echt wel volledig in tegenstelling daarmee.
Iedereen met gezond verstand begreep onmiddellijk dat dit een utopie was.
Ik heb daar “in illo tempore” in die zin op gereageerd.
We hebben al ziekenhuizen teveel in onze provincie , er moet er echt geen meer bijkomen.
Een centrum voor eerstelijnsgezondheidszorg is niet zo utopisch en het overwegen waard.
Toch mogen we niet vergeten dat we in onze stad ruim voorzien zijn van eerstelijnszorgdiensten, al dan niet zuil gebonden, en zeer degelijke en bekwame kinesisten, logopedisten, zelfstandig verpleegkundigen..;
Daarom moet dit voorstel zeer goed overwogen worden en zeker in overleg met de bestaande zorgverleners.
Meteen rijst ook de vraag of dit tot de kerntaken behoort van een gemeentebestuur.
Moeten dergelijke initiatieven niet van de federale regering komen ?
En wie is er minister van volksgezondheid ?
Juist ja , ons Maggy Deblock.
Daarom misschien de goede raad aan Idee 2006, eigenlijk Open VLD, om hun minister dringend aan te sporen om werk te maken van een promotie van de eerstelijnsgeneeskunde en de patiënten aan te zetten om in eerste instantie de huisarts en zijn medewerkers te contacteren.
Dit zou ongetwijfeld een grote besparing opleveren zonder aan de kwaliteit van de geneeskunde te raken. Integendeel!

Met vriendelijke groeten,

Robert Bailleuil
Huisarts
Geneesheer -Inspecteur FOD Sociale Zaken

Als een donderslag bij heldere hemel werd ook N-VA geconfronteerd door het perslek met deze aankondiging. We vroegen dan ook onmiddellijk het dossier op om dit tot op het bot te kunnen uitspitten. Met een voormalige schepen van onderwijs in onze rangen (Jan Colaert) ligt dit bij N-VA uiteraard bijzonder gevoelig.
Zoals in een labo wordt blijkbaar in de achterkamers met rekentabellen de financieel meest voordelige situatie gezocht en gevonden voor het dorpsonderwijs van Keiem en Leke.
Alsof kleuter- en basisonderwijs alleen maar een financieel iets is. Een dorpsschool is het bindmiddel bij uitstek van het sociale weefsel van een dorp. Hier lichtzinnig mee omspringen is ontoelaatbaar en ons mag dat wel iets kosten.
De schepen beloofde uitleg aan de ouders op donderdag 23/10. Deze meerderheid kennende wordt deze beslissing hoe dan ook de maandag erop door de gemeenteraad gejaagd. Bewonersplatforms, dorpsraden, ouderraden schoolraden…, het mag en moet allemaal wel, maar dan alleen als uitlaatkleppen en klankbord van de meerderheid. De echte beslissingen worden duidelijk elders genomen.
N-VA Diksmuide ziet zeker de financiële meerwaarde niet als de 2 schoolgebouwen open blijven, er evenveel leerkrachten blijven en er nu ook een pendelbus zou moeten ingevoerd worden.
Ook de redenering dat de ouders van leerlingen in Keiem hun kinderen automatisch naar school in Leke zullen sturen, willen we toch ook sterk in twijfel trekken. Wat zal die ouders ervan weerhouden om hun kinderen ook naar het centrum te sturen waar sportclubs, muziekschool… reeds aanwezig zijn.
Dorpsonderwijs verdient veel beter dan dat.  Voor N-VA moet de stem van alle actoren rond dit onderwijsgebeuren gehoord en zeker ernstig genomen worden.
Wat voor N-VA Diksmuide in eerste instantie betekent eerst  grondig te luisteren en af te wegen en dan pas te beslissen. Het omgekeerde van wat nu gebeurd is.

Namens het N-VA bestuur

Koen Coupillie – Voorzitter/Fractieleider
Jan Colaert – Secretaris

Deze rijweg Pervijze – Nieuwpoort gebruikte ik 35 jaar als busbestuurder en ik ben er nu nog meer dan vroeger van overtuigd dat dit al heel lang een gevaarlijke baan is.
Geen plaats om te kruisen met een tegenligger als er zich een fietser op deze smalle rijweg bevindt.
Een tegenligger geladen met vracht vlas nam gewoon de spiegel van de bus mee ! Was ooit getuige dat een zwaar voertuig zo dicht langs een fietser scheerde bij het kruisen dat deze zonder hem te raken door de luchtdruk gewoon in de sloot belandde.
Als recreant wandelaar, loper of fietser is deze Frontzate weg niet aan te raden als men deze alleen gebruikt. Men kan er gewoon maar onpasselijk worden, wie zal hulp bieden ? Het kan uren duren alvorens je wordt gevonden..
In de huidige tijd geef ik de voorkeur om er fietspaden aan te leggen dit tegenover de baan naar Lo . Tenslotte is deze baan naar de kust , veel, veel drukker !
En wat betreft op diezelfde baan Diksmuide –Nieuwpoort zijn ook deze nieuwe bushalten niet van alle gevaar ontbloot. Bij slecht weer, straks sneeuw en dit zonder reflectoor lichtjes op de boordsteen .. eerst zien en dan geloven ?
Voor de aldaar zeldzame op en afstappende reizigers vindt menigeen het onnodige onkosten en ook verkeershinder. Valt er ooit een bus daar in panne .. En volgens bericht van 01 september komen er nog zo’n paar hindernissen in de Ijzerlaan….
De Lijn zou beter deze hinder doen in hun eigen Oostende op de Torhoutse steenweg, waar je telkens het risico loopt te worden aangereden bij het afstappen al over het fietspad. En wanneer wordt de toegang met de personenwagen verleend om een mindervalide te brengen tot aan de opstapplaats van een bus naar Oostende. Een verbodsteken laat dit voorlopig nog altijd niet toe spijts een voormalig aanzoek voor wijziging. Infrabel rijdt er wel door. Wie is daar de baas, De Lijn of Infrabel ??

Georges Lanssens