Diksmuide onderzoekt hoe ze het uitgebreider maar vooral gewijzigd fietsverkeer vlot en veilig kan laten verlopen op haar grondgebied. En daarbij kijkt ze allereerst naar de speedpedelecs die in éénrichitngsstraten in tegenstelling tot fietsers niet tegen de gangbare rijrichting in mogen rijden. Daarnaast kijkt ze ook waar men voetgangers en fietsers samen gebruik kan laten maken van paden. De mobiliteitsambtenaar brengt momenteel alle straten met éénrichtingsverkeer en paden en waar welk fietsverkeer mogelijk is in kaart. Verder wil men voor CC Kruispunt ook een kus-en-weg-zone organiseren zodat het avondlijk gewriemel met op- en afrijdende voertuigen in combinatie met kinderen die naar de bib of de academie Kadens gaan, wat ordelijker kan verlopen.
Zonder bijkomende signalisatie is het op vandaag verboden om met speedpedelecs tegen de gangbare rijrichting in te rijden in éénrichtingsstraten als de Generaal Baron Jacquesstraat. Diksmuide onderzoekt of men, naar het voorbeeld van bromfietsen klasse A, hiervoor ook een speciaal bordje kan plaatsen. Dat zou toelaten dat speedpedelecs tegen de rijrichting in mogen zoals fietsers dat op vandaag al mogen in de Generaal Baron Jacquesstraat (foto).
Daarnaast zoekt men ook waar men voetgangers en fietsers, al dan niet met speedpedelecs, met elkaar kan laten verzoenen op paden als het Ellesmerepad of in het stadspark. Op vandaag is het immers verboden te fietsen in het stadspark. Op het Ellesmerepad zijn dan weer zowel voetgangers als fietsers welkom.
Bedoeling zou zijn dat op de eerstvolgende zitting van de verkeersraad men zich kan buigen over alle mogelijkheden.
Verder zou het ook de bedoeling zijn dat de verkeersraad zich buigt over de verkeersafwikkeling voor de zwakke weggebruikers in de Esenweg tussen de Rijkswachtstraat en de Spoorwegstraat. Sinds het vernieuwde fietsroutenetwerk maakt dit gedeelte van de toch wel drukke gewestweg hiervan deel uit. Bij de ingebruikname van het nieuwe fietsroutenetwerk was reeds te horen dat het de bedoeling is dat er een aangepaste signalisatie zou komen die het gemotoriseerd verkeer kan wijzen op de aanwezigheid van recreatief fietsverkeer op deze plaats. Zij volgen de fietsknooppunten om via de tunnel onder de spoorweg naar het centrum te fietsen. (DLD)