Creatief zoeken naar centen voor stationsbuurt

Aside

ediksmuide_station

Reeds enkele jaren heeft Diksmuide plannen om de stationsbuurt aan te pakken.   Voor schepen Vanlerberhge (SP.a-open) moet de stationsbuurt meer worden dan een op- en afstapplaats voor het openbaar vervoer, de trein en de bus.  De stationsbuurt moet een link worden tussen diverse delen van Diksmuide die nu nog gesplitst wordt door de treinsporen.  Zo droomt men van een reizigersparking aan de overkant van de sporen waar de huidige sporen 3, 4 en 5 liggen.  Hiermee zou ruimte gecreëerd worden aan voorkant zodat een groene link kan gemaakt worden tussen het huidig stadspark en het nieuw aan te leggen vestingspark.  Verder komt er ook een ondergrondse verbinding voor voetgangers en fietsers die aansluiting moet krijgen op de parking van de in aanbouw zijnde Aldi langs de Esenweg (voormalige garage Lagrou).  Tenslotte wil men ook het reizigerscomfort verhogen via geïntegreerde loketten en passende reizigersinformatie.  Maar koken kost geld, heel veel geld.  Vandaar dat men op zoek gaat naar centen die men in Europa denkt te vinden.  En dat vraagt creativiteit.

Diksmuide stapt daarom, samen met Veurne en Koksijde in een Europees project, Sintropher genaamd, dat ook partnersteden uit Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland en Nederland telt.  Doelstelling van het project is duurzame en renderende oplossingen te zoeken om de bereikbaarheid en de verbinding tussen tram- en treinsystemen in slecht bereikbare regio’s te verbeteren.   Waar Veurne en Koksijde daar geld zoeken om de verbinding te maken van tramlijnen met het hinterland, wil Diksmuide dus daarmee zijn stationsbuurt verbeteren.  Binnen dit project zou voor 41,54 % aan subsidies klaarliggen voor een Diksmuids project waaraan een prijskaartje hangt van 1.022.539 Euro.  Hiermee wil men de perrons verhogen, de voetgangerstunnel onder de sporen aanpassen zodat de tunnel ook kan gebruikt worden met fiets, kinder- en rolwagen, de loketten van De Lijn, die nu lamentabel gehuisvest is in containers, en NMBS integreren en nieuwe bussporen voorzien voor De Lijn.

Momenteel wordt nog het wensenprogramma van De Lijn afgewacht terwijl met de NMBS een overeenkomst wordt uitgewerkt.

“Colaert is geen grasmaaier”

Aside

Het geruzie tussen Jan Coleart (Hela – N-VA) en Danny Decaestecker (SP.a-open) rond het standbeeld van Generaal Jacques gaat verder.  Beiden willen de eer opstrijken om het eerst de verwijdering van het gewraakte standbeeld van de Grote Markt te hebben gevraagd.   Waar Decaestecker gisteren op eDiksmuide nog verklaarde dat Colaert de informatie over het beschermingsbesluit die hij kreeg van een lid van de Culturele Centrale, gebruikte om er politieke munt uit te halen, komt het Hela-raadslid nu zelf met een verslag van de gemeenteraadszitting van 1 december 2008 aandraven waarin hij vragen stelde bij de verdeelde stemming binnen het schepencollege omtrent het standbeeld van Generaal Jacques.  Een zitting waarop Decaestecker volgens Colaert niet aanwezig was.  Voor Colaert ook het ultieme bewijs dat hij op vandaag niet voor het eerst op de barrikaden klimt om het standbeeld verwijderd te krijgen.  Hij maait dan ook het gras niet voor de voeten van Decaestecker, zo stelt hij nog of zoals Colaert het anders formuleert : “Hij is geen grasmaaier”.